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简单分析汽车油量监控下的油耗检测现状及问题

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简单分析汽车油量监控下的油耗检测现状及问题

发布日期:2019-12-17 作者: 点击:

1.原车OBD数据:汽车油量监控厂家发现在商用车车联网行业里,OBD仍处于初级阶段,没有标准,但仍要解决客户的需求。通常油耗数据应该在原车上读取,但车厂不开放CAN数据,所以OBD获取到的数据也只是喷油量等小数据。

汽车油量监控


小型车辆应该还好,得出的油耗相对准确,但大型车辆喷油后还有未燃烧完全的油,通过回油管流回油箱,所以OBD计算的也并不准确。而且中国的车型太多,每种车型通讯方式都不一样,要通过OBD整合所有车辆也是有难度的。此外,OBD检测没有漏油量数据。

2.流量计检测:在发动机进油管上安装流量计(有回油管的,回油管也需要安装),计量发动机的耗油量,同样由于回油量流量太小,检测精度有很大影响,导致精度也没有完全保证;并且这种方式没有漏油量数据,只能解决部分客户的部分需求。

3.液位检测:当运输企业会发现车辆油耗莫名增大,却找不到原因,就急切的需要了解油箱油量是否有漏掉,或者被油耗子偷掉的情况,从而了解油耗减少的原因、什么时候减少的、减少了多少。

很多汽车油量监控厂家为了解决客户此项需求采用液位检测方式,检测油箱油量。在车上外接液位传感器,也就是通常说的油量、油位传感器。传感器也从10年前的电阻式、干簧管式到电容式、超声波式,可以看出经过了若干行业人的辛勤劳动和智慧。


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